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我认为梅赛德斯 - 奔驰的EQC对你来说并不奇怪。

2019-02-13 来源:网络中心 责任编辑:admin 点击:

在瑞典当地时间9月5日天下午,梅赛德斯 - 奔驰已经推出了今年最重要的车型,新EQC,纯电动汽车用星标志。
Mercedes Benz,Kaitier,New EQC董事会主席
作为第一款用于电力的梅赛德斯 - 奔驰品牌汽车,EQC不是水质测试。它将很快在不来梅和北京工厂生产,包括全球狂热分子,包括中国用户。你可以在2019年底购买它(欧洲将在前面)。
80千瓦小时的电池的,前桥和后桥的电池,双马达设计的384的电池寿命为450公里,高达400千瓦零加速度百五秒的总功率,配备了新发布MBUX交互系统梅赛德斯?奔驰A级轿车,但更新版本识别24种语言......
一个384电池和8000万小时电量的电池。
晚上,梅赛德斯 - 奔驰蔡车总裁出现在斯德哥尔摩Artipelag艺术中心的舞台上。蓝色和蓝色休闲服饰,牛仔裤,一双踏板鞋,标志性的礼服。
在他15分钟的讲话中,提到最多的是内容,而不是EQC,是“为什么斯德哥尔摩”。
“包括创新,斯德哥尔摩的绿色,以及这里的生活哲学。”
选择斯德哥尔摩幻想的原因背后的梅赛德斯 - 奔驰EQC的隐喻与斯德哥尔摩的相同。
在EQC会议上,Tsai Chi赞扬了斯德哥尔摩的环保。
让我先谈谈梅赛德斯 - 奔驰汽车以及EQ汽车之前品牌部门的未来。如果没有这种坐标系,就无法清楚地描述EQ在大型梅赛德斯 - 奔驰产品中的位置。
无论商务车和重型卡车,“梅赛德斯 - 奔驰”标志雅“智能”的标志,如最雄心勃勃的概念仍然是品牌。
Smart应该说有一款适用于电动车的产品,但梅赛德斯 - 奔驰品牌EQC是第一款纯电动车。
那么,您如何理解EQ品牌?
在船上:这是梅赛德斯奔驰发布的最重要信息。四辆车分别是:AMG,迈巴赫,梅赛德斯奔驰和EQ。
自9月5日起,梅赛德斯 - 奔驰品牌又增加了一系列新产品。
其中,梅赛德斯 - 奔驰是基础,AMG的高性能版本是基于内燃机,迈巴赫和奔驰S级豪华系列,和EQ是内燃机的电动车。
比较非常相似的是AMG,几乎所有奔驰车型有AMG版本,所有奔驰车型的未来将有EQ版本。
通过这种方式,军官们看到了梅赛德斯EQC的坐标与他们自己的血统。
EQC和GLC非常相似,但仅限于外部。
接下来,我们在整个汽车行业中绘制EQC坐标。这比以前的价值更高。
在坐标系中,首先,所有的汽车公司,包括特斯拉,梅赛德斯 - 奔驰的显然不是最快的,电动汽车公司在中国类似,潍莱,比奔驰快。
然而,梅赛德斯 - 奔驰在新闻发布会前的早上度过,梅赛德斯 - 奔驰的主要考虑因素仍然是安全和受到保护的。
但在相似之后,梅赛德斯奔驰为电气化做了一些技术准备。
更安全的电池管理系统可以实现“不可逆”的停电(在停电后信任拖车)。当然这是一场冲突。钢制外壳专为前置发动机而设计,考虑到碰撞发动机不会损坏,仍然可以在零下25度运行快速充电系统。
概括地说,单看外表,但可以理解的是,梅赛德斯?奔驰所做的电动GLC,工作不能梅赛德斯?奔驰认为,即使在和事故的操作将被验证。
保护前置发动机的结构。
当然,梅赛德斯奔驰不会迟于其他任何人。我参加了至少半个月前在丰田举办的活动。谁的日本工程师已宣布,它计划甚至从梅赛德斯?奔驰在2020年一年后推出纯电动汽车。
作为全球最强大的汽车制造商,丰田和梅赛德斯 - 奔驰的战略选择具有代表性。
除了被包括在用于比较的整个系统中,已经相对于宝马和奥迪具有较小尺寸,即,电化学一直SUV产品已经历所有不同的进展。宝马iX 3
奥迪e-tronSUV
宝马发布了IX3,在全国范围内大规模生产等到2020年奥迪推出9月17日在北美地区的e-tron的SUV车型,以生产概念车,Q5的尺寸完全有机会时?它在吗?Q7,我真的要等到2019年送货。
因此,从传统的竞争点,梅赛德斯?奔驰EQC的启动速度比我-捷豹路虎,比德国竞争对手更快传统的慢,这可能会快很多。日本的竞争对手。
在时间轴和产品线中找到EQC的位置之后,让我们谈谈这辆梅赛德斯汽车的含义。
水平连接的巨大屏幕成为梅赛德斯家族的象征。
保守的策略,产品开发,选择放弃梅赛德斯 - 奔驰的研发能力,EQC已经在七个国家的四大洲一个为期四年的测试。
根据命名约定,您可以规划下一个模型。EQC,EQS,EQE,EQA。的确,在当地时间9月5日的媒体室,梅赛德斯 - 奔驰讲师也透露了EQS的计划。
然而,梅赛德斯 - 奔驰的利益相关者无法同意改进GLC模型,因为其85%的组件与GLC组件不同。这套是梅赛德斯奔驰A级轿车的第一套系统,EQC有中文版。
梅赛德斯 - 奔驰董事会成员MarkusSchafer专门从事生产和供应链,宣布生产梅赛德斯 - 奔驰电动车。我们在德国的Kamenz和美国的Alabama建立了一个电池组工厂。UU。投资5亿美元。
当然,不来梅和北京也有汽车制造商的最新消息。
梅赛德斯 - 奔驰智能驾驶总监JürgenSchenk还介绍说,EQC通过包含车道识别系统实现了“略有偏离”的功能。这是我第一次
Markus Schafer,负责生产和供应链,
因此,EQ系列产品始于EQC。很多人认为没有任何意外。在汽车行业,你应该为像“奔驰”这样的高级兄弟做些什么可能太昂贵了。
然而,除非汽车驾驶员开启突破,否则我认为有必要让汽车行业本身难以为iPhone带来惊喜。原系统运行良好,原始标准特别严格,因此梅赛德斯 - 奔驰更难。
梅赛德斯 - 奔驰品牌进入纯电场,瑞典语称为“Lagom”。
在过去,“Lacom”指的是一个大家庭围坐在桌子周围的时间。如果每个人都有类似的东西,那就是“Lagom”。
在为期一天的研讨会上,举行了一次特别会议,以解释生活在瑞典拉古姆的概念。
在新闻发布会上,蔡澈也分享了这个故事。“拉古姆现在不代表更多,它恰到好处,每个人都满意,这是理想的平衡。

根据一些航程距离,他回答说,并没有回答特斯拉的做法,而是回答为什么只有450公里的电池寿命发布了几个版本。
梅赛德斯奔驰的四名成员出现在EQC平台上。模型的重量是显而易见的。
EQC是这种类型的产品,在平衡,特殊产品“奔驰”的概念下。
如果你看到最新的日产礁和通用螺栓,你真的会感受到这种趋势。
在一个大工厂,而不是使用眼球的外部作为电动汽车的精髓,而不是使用整体驾驶体验增强。这对电动汽车和汽油车来说并不重要。